隧道射流風(fēng)機流量出現(xiàn)偏差的原因、解決方法

隧道射流風(fēng)機廣泛應(yīng)用于水利大壩工程、公路、鐵路、地鐵等隧道的實際使用。隧道射流風(fēng)機新裝置后，可能在正式運轉(zhuǎn)時就發(fā)生流量過多或缺乏現(xiàn)象，大家都是比較困惑的，這個現(xiàn)象發(fā)生的原因有哪些呢？

隧道射流風(fēng)機流量出現(xiàn)偏差的原因：

1、系統(tǒng)阻力實踐值與計算值相差過大。由普通管網(wǎng)特性方程式可知，照實際值K小于計算值K時，則流量增大，反之則流量減小。

2、選擇時未思索風(fēng)機自身全壓偏向的影響，當(dāng)風(fēng)機實踐全壓為正偏向時，則流量增大；為負(fù)偏向時，則流量減少。

在風(fēng)機新裝置后開端正式運轉(zhuǎn)，或在運用過程中發(fā)作流量過大或過小時，以下的措施可以解決：

（1）應(yīng)用節(jié)流安裝調(diào)理流量。

（2）改動風(fēng)機的轉(zhuǎn)速調(diào)理流量。

（3）互換壓力較高的或較低的風(fēng)機調(diào)理流量。

（4）改動系統(tǒng)阻力系數(shù)調(diào)理流量。